Olá, colegas entusiastas do ciclismo! Como fornecedor de tubos butílicos para bicicletas de alta qualidade, já vi muitos problemas relacionados aos tubos. Um dos problemas mais comuns que os ciclistas enfrentam ao instalar um tubo butílico é beliscá-lo. Um tubo comprimido pode causar furos, o que não é apenas irritante, mas também pode arruinar sua experiência de ciclismo. Neste blog, vou compartilhar algumas dicas sobre como evitar prender o tubo ao instalar um tubo butílico de bicicleta.
A preparação é a chave
Antes mesmo de iniciar o processo de instalação, é importante ter certeza de que você tem tudo o que precisa. Primeiro, compre um bom conjunto de alavancas de pneus. Eles são essenciais para tirar e colocar o pneu no aro. Certifique-se de que estejam em boas condições, sem arestas vivas que possam cortar o tubo.
Em seguida, inspecione o pneu e o aro. Verifique se há objetos estranhos no pneu, como vidro, espinhos ou pequenas pedras que possam perfurar a câmara. Se encontrar algum, remova-o com cuidado. Além disso, olhe para a borda. Certifique-se de que não haja pontos ásperos, rebarbas ou ferrugem. Uma borda danificada pode facilmente prender ou perfurar o tubo. Se você notar algum problema com o aro, pode ser necessário lixá-lo ou substituí-lo.
Agora vamos falar sobre o tubo em si. Dê uma boa olhada no tubo antes de instalá-lo. Verifique se há defeitos visíveis, como buracos ou pontos fracos. Se você encontrar um problema, não use esse tubo. É melhor começar com um novo. Além disso, certifique-se de ter a câmara do tamanho certo para o seu pneu. Usar o tamanho errado pode aumentar o risco de beliscões. Por exemplo, se você procura tubos de butil de diferentes tamanhos, oferecemosCâmaras de ar para bicicleta de 29 polegadas,27.5 Tubo de bicicleta, eTubo interno de bicicleta de 26 polegadas.
Removendo o pneu velho
Para iniciar o processo de instalação, é necessário remover o pneu velho. Use as alavancas dos pneus para retirar suavemente o pneu do aro. Comece em um ponto e vá contornando o volante. Tenha cuidado para não usar muita força, pois isso pode danificar o pneu ou o aro. Ao remover o pneu, preste atenção em como ele está assentado no aro. Isso lhe dará uma ideia de como colocar o pneu novo corretamente.
Depois de remover o pneu, retire a câmara velha. Inspecione-o para ver o que causou o apartamento. Isso pode ajudá-lo a evitar problemas semelhantes no futuro. Se fosse um furo simples, você poderia consertá-lo e usá-lo como reserva.
Instalando o novo tubo
Agora é hora de instalar o novo tubo. Primeiro, infle ligeiramente o tubo. Basta um pouco de ar para dar forma e facilitar o manuseio. Não exagere nesta fase, no entanto.
Coloque a válvula do tubo através do orifício da válvula no aro. Certifique-se de que ele se encaixe perfeitamente. Em seguida, comece a colocar o tubo ao redor da borda. Tente mantê-lo centrado tanto quanto possível. Se a câmara ficar torcida ou enrolada, é mais provável que fique presa quando você colocar o pneu novamente.
Quando estiver pronto para colocar o pneu de volta no aro, comece pela área das válvulas. Use as mãos para empurrar o pneu no aro de um lado. Contorne a roda, certificando-se de que o tubo permaneça no lugar. Depois de colocar cerca de metade do pneu, você pode começar a usar as alavancas dos pneus. Mas tenha muito cuidado. Insira a alavanca sob o talão do pneu e coloque suavemente o pneu no aro. Não force demais. Se sentir resistência, pare e verifique se o tubo está preso.
Ao usar os desmonta-pneus, tente alternar os lados. Isto ajuda a distribuir a pressão uniformemente e reduz o risco de esmagamento do tubo. Além disso, certifique-se de que o talão do pneu esteja totalmente encaixado no canal do aro. Você pode usar as mãos para pressionar o pneu ao redor do aro para verificar.
Verificações finais
Depois de colocar o pneu novamente, faça uma inspeção final. Gire a roda e procure por protuberâncias ou pontos irregulares. Uma protuberância pode indicar que a câmara está comprimida ou dobrada dentro do pneu. Se encontrar uma protuberância, esvazie o pneu e retire-o novamente para resolver o problema.
Quando estiver satisfeito com a instalação, infle o tubo até a pressão recomendada. Você pode encontrar a pressão recomendada na lateral do pneu. Use uma bomba de boa qualidade para inflar o tubo lenta e continuamente. Inflar demais o tubo também pode causar problemas, portanto, tome cuidado para não ultrapassar a pressão recomendada.
Dicas adicionais
Aqui estão algumas dicas extras para ajudá-lo a evitar prender o tubo:
- Use pó de talco ou uma pequena quantidade de água com sabão na câmara e no interior do pneu. Isso pode fazer com que o tubo deslize mais facilmente e reduzir o atrito, o que, por sua vez, diminui o risco de beliscões.
- Se você estiver tendo problemas para colocar o último pedaço do pneu no aro, tente usar uma braçadeira de plástico. Enrole-o em volta do pneu e puxe-o bem para ajudar a assentar o talão do pneu.
- Não apresse o processo de instalação. Não tenha pressa e faça isso com cuidado. É melhor gastar alguns minutos extras certificando-se de que a câmara está instalada corretamente do que ter um pneu furado na próxima viagem.
Conclusão
Instalar um tubo butílico de bicicleta não precisa ser uma dor de cabeça. Seguindo essas dicas, você pode reduzir significativamente o risco de prender o tubo e desfrutar de um passeio tranquilo e sem complicações. Lembre-se de que preparação, manuseio cuidadoso e paciência são as chaves para uma instalação bem-sucedida do tubo.
Se você está procurando tubos de butil para bicicletas de alta qualidade, nós temos o que você precisa. Oferecemos uma ampla variedade de tamanhos e estilos para atender às suas necessidades. Quer você seja um ciclista casual ou profissional, nossos tubos são projetados para fornecer desempenho confiável. Se você estiver interessado em adquirir nossos produtos ou tiver alguma dúvida, sinta-se à vontade para entrar em contato conosco para uma discussão sobre compras. Estamos sempre felizes em ajudá-lo a encontrar o tubo certo para sua bicicleta.
Referências
- Manuais de manutenção de bicicletas
- Revistas de ciclismo e fóruns online
