Antes de mergulharmos nos diversos tipos de pneus de bicicleta, vale a pena explicar o que é um pneu de bicicleta e como funciona. O pneu é o ponto de contato da bicicleta com o solo, portanto, ele ajuda muito a determinar a sensação e o comportamento da bicicleta em todos os tipos de superfícies.
Os padrões de piso variam substancialmente entre pneus de bicicleta e especialmente entre modalidades de ciclismo. O padrão do piso é a superfície emborrachada na parte externa do pneu da bicicleta que entra em contato com o solo. Os padrões de piso variam de suave como a seda a irregular e nodoso, e tudo mais. Discutiremos os diferentes padrões de piso à medida que entrarmos nos diferentes tipos de pneus de bicicleta.
Os pneus de bicicleta também são definidos pelo seu diâmetro e largura, sendo o diâmetro a distância entre uma extremidade do pneu e a outra, e a largura referindo-se às duas paredes laterais externas do pneu (ou espessura total). A largura dos pneus é um tema quente hoje em dia, com cada vez mais fabricantes e pilotos optando por pneus mais largos do que nunca. Havia uma crença antiga – que provavelmente também tinha a ver com a tecnologia da época – de que quanto mais largo o pneu, mais lento ele era.
As atualizações nos materiais e na tecnologia dos pneus significam que os pneus estão mais largos e mais rápidos do que nunca, melhorando a velocidade em linha reta, a aerodinâmica, a resistência ao rolamento, a resistência aos furos, as curvas e o comportamento, tudo ao mesmo tempo. Em algumas circunstâncias, como contra-relógio e ciclismo em pista, os pneus estreitos ainda são preferidos, pois são superleves e rápidos. Você também pode usar pneus mais largos com pressões mais baixas, o que aumenta a área de contato entre o pneu e o solo, melhorando o manuseio em superfícies soltas ou molhadas.
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